凤凰汽车昆明实拍  全新英朗不仅是因为这款车颜值很高，其内饰部分的设计感也已变得十分出色，当然还有它同级车型优异的空间表现。虽然只是静态体验，但这已经足以让我第一眼就心动了。

自别克英朗在2015年3月2日正式公布售价以来，一直都是网友关注比较高的一款车型。作为一款已经再市场打拼多年的紧凑型车，别克对英朗的进行了全面更新升级。

全新英朗外观：延续别克“动感流畅”的设计语言

车身尺寸为4587mm*1798mm*1463mm,轴距为2640mm。

侧身腰线高低起伏，极具立体感与力量感。

大灯造型官方称为“展翼式”大灯，实拍车型配备有HID头灯。英朗全系标配有LED日间行车灯，；亮度能够到达国家标准，足以替代雾灯的功能。全系配备有透镜。这点值得称赞。

车尾的变化可谓翻天覆地，全新英朗的设计更加具有层次感，整体也显得协调很多。立体感更强。尾灯轮廓也不在那么恪守成规，总的来说很顺眼。

前进气格栅采用了别克家族式的直瀑造型，配以镀铬装饰，拥有很高的品牌辨识度。

轮胎规格为205/55 R16 91V，品牌为米其林，与之搭配的双十辐轮辋造型很有力量感。

全新英朗内饰：

设计简约实用 配置/做工有所提升

内饰方面的提升幅度无疑是巨大的，无论是设计美学还是整体的做工，布局都可以在同级车型中名列前茅。方向盘的握感比较舒适，与手掌的贴合度很高，拇指位置也有相应凹陷设计，并且可以通过拇指对娱乐系统进行控制。

仪表盘的显示效果十分清晰，两边的圆形指针刻度较小，这也就让指针的指向更精确。而中间的彩色液晶屏可现实丰富的行车信息。而当整个仪表盘点亮之后所发出的幽幽蓝光也会让驾驶者很容易放轻松。中控台全部采用硬质塑料，出于成本方面的原因可以接受，但整体纹路和质感却并没有给人廉价的感觉，无关紧要的位置无需苛求。

中控区域相比上一代车型已经变得简洁了很多，利用银色饰条将各功能区分隔开的设计不仅增强了层次感，也更便于直接操作。中控液晶屏显示效果十分细腻，而且内部功能非常强大。除了能够进行常规的娱乐操作以外，它还具备语音控制和手机屏幕投射等功能。

新一代智慧互联科技：全新英朗搭载了新一代智慧互联系统，是通用全球为别克品牌专门研发的人机交互平台。通过该系统真正实现了人、车、智能手机连为一体，除了接听或拨打电话、同步手机短信、播放手机中的音乐之外，更提供了语音备忘录等创新功能，为人们带来有别于传统的驾驶体验。 

全新英朗空间： 重新进行优化 前排储物格设置丰富

全新英朗的前排腿部空间优化也不错，调整好坐姿后腿部不会有很局促的情况出现，仍然有一定的空间。总的来说驾驶位置的空间表现不错，在同级别车中已经不落下风。

实拍车型的驾驶员座椅只支持前后方向电动调节，其余全部靠手动。座椅本身的乘坐舒适感适中，支撑包裹都能令人满意。坐垫看起来有些单薄，实际柔软度尚可。两侧仍采用织布材料包裹，透气能力比全皮好些。

后排座椅的舒适度也很不错，但缺少中央扶手及头枕却是个十分致命的硬伤，人机工程方面有所缺失。座椅支持4/6比例放倒，偶尔装些超大尺寸的行李也能应付一下。全新英朗全系标配了后排出风口，这本该是值得表扬的事情，但这一整块出风口居然只能单一方向送风，无法同时照顾两名乘客的使用需求，这一点必须吐槽。

后备箱的横向和纵向开口都很大，这样收放行李时就会容易得多，只是全新英朗没使用气压挺杆，支撑杆占用了一部分后备箱空间。备胎为非全尺寸，只能在应急情况下谨慎使用。特别提醒，小备胎请尽量安装在后轮上，以免产生额外的危险。

动力：全新动力总成 更注重燃油经济性

全新英朗采用前麦弗逊后多连杆行驶的的四轮独立悬挂结构，前后副车架的出现也让这款车在理论上提供了更强的舒适性。

对于全新一代英朗，无论是外观风格的转变还是内饰质感的提升，其相比上一代车型的进步都是巨大的，而车内空间上的大幅增加更说明了换代车型是具备足够技术实力的选手。一方面要面对激烈的市场竞争，另一方面也要展示自己的品牌形象。所以这款车定价是否合适将直接影响其销量，究竟其会有怎样的表现，我们拭目以待吧。